领克五周年之际，全系电驱化的旗舰SUV领克09与丰田、大众展开竞争
5年前的10月20日，领克品牌在柏林正式发布。领克官方表示，之所以在汽车工业一流的德国首都发布，是为了向世界宣告中国汽车力量的崛起。5年后，领克已经在市场中站稳了脚跟，而全新旗舰SUV领克09的上市，可以看作一个新的起点。
文丨AutoR智驾 金山
10月20日，领克品牌全新旗舰SUV领克09在上海正式上市。新车共推出MHEV和PHEV两种动力版本，其中领克09MHEV的价格为26.59-32.09万元，领克09PHEV的价格为31.59-37.09万元。
这样的价格区间，配合领克09中大型SUV的定位，以及6座/7座的布局，可以看到其竞争对手锁定在29.2-40.4万元的大众途昂和25.88-34.88万元的丰田汉兰达。
途昂和汉兰达是细分市场中的热门车型，人气一直很高，很多聚焦中大型SUV市场的新车都将它们视作核心对手，但最终能与它们真正一决高下的却寥寥无几。
领克09作为一款刚刚成立5年的自主品牌的车型，就上探到了26-37万元的价格区间，有观点认为其定价还是很有胆量的。但就领克而言，如此定价必然也是有自信做基础的。
为什么领克09敢于硬刚车市中最强大的对手？它都拥有哪些硬核实力？
首先来说，领克09是基于SPA平台的开发而来，同样源自这一架构的，还有沃尔沃XC90。沃尔沃XC90是豪华SUV市场的重要车型之一，领克09与它同源同宗，可见起点还是比较高的。
在底盘方面，领克09搭载了全新FYRA四驱系统，拥有最新的博格华纳瀚德六代扭矩管理器，可实现前后轴动力扭矩95：5—50：50之间任意调节。因此，领克09并不是徒有其表，而是真正具备足够通过能力的。
为了便于驾驶者选择，FYRA四驱系统提供了八大动态驾驶模式，以及雪、沙、岩、泥四种全地形越野模式。同时，不同的模式还可自动匹配氛围灯亮度、颜色、仪表盘主题，并在仪表盘上显示动态扭矩的实时分配情况。
这种炫丽的小细节的运用，也是自主品牌与丰田、大众等老牌合资品牌的明显区别。
在动力方面，领克09实现了全系电驱化。其中，MHEV车型采用了48V轻混动力，Drive-E 2.0TD T5 BSG动力单元由2.0T发动机和48V BSG电驱系统组成，发动机的最大功率为187kW,最大扭矩为350Nm，电驱系统则可额外提供10kW的功率和54Nm的扭矩。
PHEV车型则采用了Drive-E 2.0T T8 Dual-M插电混合动力系统，并且应用了全新的洄游能量管理系统，可以提供五大能量驱动模式。整套动力单元的最大功率为317kW，最大扭矩高达659Nm，百公里加速只需要5.6s。
由于采用了全局能量规划功能，因此PHEV车型可以根据物理地图重构功率地图，使发动机与电机以更加高效的方式运行，以达到更加节油的效果。在满电状态下，其WLTC工况百公里油耗仅为2.8L。即便在低电量状态下，WLTC工况百公里油耗也只需7.8L。
在智能驾驶方面，领克09搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，全车配备了24个感知硬件，实现了31项驾驶辅助功能。
此外，第三代高通骁龙汽车数字座舱平台也为领克09打造出了全新的智能座舱，高通7nm级8155芯片是首次采用，座舱内配备了云图式智控六联屏，并首次搭载LYNK OS智慧座舱控制系统。
LYNK OS系统拥有全新的3D全车智能管理系统，虚拟车机助手支持用户自定义虚拟形象，满足了年轻人的个性化需求。同时，领克还正式发布了为领克09打造的专属定制虚拟形象——JoJo，以提升车机的数字科技属性。
在发布会上，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰还公布了选装包价格及诸多购车权益。其中，豪华升舱包选装价格为10,000元；豪华升舱包+LCP驾驶辅助高级包选装价为28,000元；自适应空气悬架+主动式进气格栅选装价为2,5000元。
购买领克09的用户，至高可享6000元置换补贴，另可享受24期免息或36期低息的金融方案。同享领克品牌终身三免无忧服务，包含：终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费基础数据流量；为了更好的提升智能座舱体验，领克还为09用户提供了5年免费的5G网络高速流量。
根据官方公布的数据，领克品牌在今年前三个季度累计销售新车14.79万辆，同比增长了40%。从领克诞生至今的5年时间里，领克的总销量已经达到57万辆，其吉利旗下高端品牌的定位和年轻潮牌的形象也已经得到了消费者的认可。
有这个前提做基础，领克在推出旗舰车型领克09的时候，也就多了几分信心。据悉，领克09预售时的首日订单便达到了6597辆，到上市发布时的订单早已突破万辆。
根据计划，领克官方预计今年第四季度，其累计销量将突破60万辆。
目前，领克品牌的发展仍在稳步推进，其产品的平均价格达到了15.6万，有了以产品力参与竞争的能力，改变了自主品牌只能拼“低价”的局面。
在国际化布局上，领克目前在阿姆斯特丹、哥德堡、安特卫普和柏林也开设了4家体验店，今年年底前，位于巴塞罗那、巴黎、米兰的领克体验店也将开业。
同时，领克也在汽车运动上开始崭露头角。2019年，领克03TCR赛车在WTCR赛事中摘得了第一个车队冠军；2020年，领克还赢得了车队和车手双料冠军。这些成绩，对领克树立性能、潮牌形象也很有帮助。
5年时间不长，领克的成长可谓迅速，这在自主品牌开启的高端子品牌中，可以算是最成功的一个了。现如今，领克有了性能、空间、配置都颇具看点的旗舰车型，中大型SUV市场终于迎来了一个可以与丰田、大众硬刚的“中国面孔”。
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